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　　日前，有海外媒体曝光了一组新一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）的方向盘实物，可以看出奔驰的设计师们再次针对方向盘这一关键零部件进行了重点设计，相信这款方向盘未来也会陆续推广至奔驰家族其他成员。目前距离新一代奔驰S级发布还有3-6个月的时间，相信在这一段时间内将有更多信息陆续被曝光。

　　根据海外媒体描述，此次曝光的新一代奔驰S级方向盘是为该车系运动版（AMG-Line）车型所准备的零部件，可以看出虽然采用了传统的平底式三辐设计，但奔驰的设计师减小了方向盘中央安全气囊部件的大小，搭配两侧的双辐式控制按键区域，使得这款方向盘具有创新造型的同时也变得更加耐人寻味。

　　通过方向盘上的按键我们能够看出，新一代奔驰S级将继续应用双拇指控制(Dual?Thumb?Controls)系统，操作方式或与现款相同。而下方左侧控制区域为巡航系统，右侧为语音杏彩体育官网app、音量和蓝牙电线代奔驰S级在首次发布时，采用了极为复古的双辐式方向盘设计，该造型很快在汽车领域成为了一股复古潮流。而此次W223代S级即将发布，杏彩体育官网注册本次曝光的方向盘仅为运动型，相信奔驰还会推出另一款针对普通版车型所设计的全新方向盘，随着发布日期的日益接近，相信将有更多新一代奔驰S级的信息，在近期被曝光。

　　前些日子，GMC发布了一张名为HUMMER?EV的纯电动皮卡预告图，这将是GMC品牌首款纯电动产品，也是通用集团第一辆纯电动皮卡。日前，有外媒根据这张预告图创作了一份HUMMER?EV的假想图，我们来一睹为快。

　　从最终假想图的外观来看，HUMMER?EV的身形十分彪悍，较多的横向以及竖向线条强化了其设计的力量感。细长的贯穿式日行灯设计提高了前脸的视觉重心，让该车看起来高大威猛。悍马LOGO设计在了日行灯表面，每一个字母都被竖向格栅分开。向内收的前包围设计让前轮的前部减少了遮挡，再加上底盘较高的离地间隙，预示着这款车依然拥有不错的通过性。

　　动力方面，GMC官方表示新车将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)扭矩，0-96km/h的加速时间只需要3秒以内。目前，官方并未透露该车的电池容量以及续航里程。不过以悍马如此庞大的身形来看，不配备一个超大容量的电池都有点对不起它了，因此我相信该车的续航里程或许会有惊喜，我们不妨拭目以待该车的更多信息曝光，汽车之家也将持续关注。

　　在Lawrence?Stroll以1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁拉共达（Aston?Martin?Lagonda，以下简称阿斯顿·马丁）16.7%的股份之后，阿斯顿·马丁向伦敦证券交易所提供的文件当中揭示了该品牌在2020年年内的新车计划，其中V8?Vantage?Roadster和战神（Valkyrie）都将在2020年开始制造并交付。

　　此外，阿斯顿·马丁和红牛F1赛车队联合重金打造的Hypercar车型——战神将在2020年下半年正式开始交付，不过由于最新的收购协议，Racing?Point将接替红牛车队成为2021赛季阿斯顿·马丁官方F1车队，所以在阿斯顿·马丁战神之后即将推出的Valhalla和新一代Vanquish量产版或将不再由红牛赛车队的工程师进行联合开发。

　　参考ID.4最早的概念车——ID.?CROZZ。新车的高配版本将会在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。而对于更专注于性能的ID.4?GTX车型，预计拥有更强大的动力，但是续航里程或会降低。

　　新款Evora?GT410在外观方面采用了与Evora?GT430相同的前包围设计，相比之下尾部采用了全新的分体固定式尾翼造型，使得其看起来更加具有运动感，同时搭配夸张的后包围设计和中置单出排气，进一步衬托出新车的性能元素。值得一提的是，新款车型将后悬窗从百叶窗式更换为普通玻璃，从而提高了新车的后方视野。

　　在配置方面，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，其中Sparco运动型座椅、空调、广播（含扬声器）、苹果CarPlay、导航、倒车影像、倒车雷达、座椅加热等，并且全部作为标配。虽然以上配置在其他品牌的产品当中并不算多么丰富，但作为曾经将空调和收音机（含音响）作为选装出售的路特斯而言，这是难得的一次让步。

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